SMC无杆气缸 MY1M20G-400L 方形无杆气缸 MY1B气缸

活塞杆是气缸中Zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。    回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。      缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：  整体型：采用锻造工艺把缸筒与一侧端盖做成一体，另一侧端盖与缸筒使用铆接或用卡圈固定。用于微型缸和小型缸。  铆接型：在端盖上开有沟槽，将缸筒两端压铆入端盖沟槽内，形成一体。用于中小型缸。 螺纹联接型：缸筒与端盖上设有链接螺纹，将它们连接在一起。用于中小型缸。  法兰型：缸筒和端盖上都设有法兰，用螺栓将它们连在一起。用于省空间的中小型气缸。  拉杆型：用四拉杆将两端盖与缸筒加紧在一起，端盖与缸筒之间有密封圈。用于形成不太长也不太短的中

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
气缸作用

本产品的品牌是其他，型号是MY1M20G-400L，种类是无杆气缸，动作方式是双作用，缸径是20（mm），标准行程是400（mm），气缸数是10，Zui大行程是400（mm），理论作用力是90（N），Zui大负荷是2000（N），Zui大力距是0.1（Nm），接管口径是1/8（mm），温度范围是-10-60，适用压力是10，重量是3（kg），接管螺纹是1/8，速度范围是0.3，规格是MY1M20G-400L